Ağır hizmet motorları onayları için Euro VI-D mevzuatı, yeni tipler için 1 Eylül 2018 tarihinde yürürlüğe girmiş ve 1 Eylül 2019 tarihinden itibaren tüm yeni motorlara uygulanmıştır. Euro VI-E, 1 Eylül 2020’den itibaren yeni tipler ve 1 Eylül 2021’den itibaren tüm yeni motorlar için geçerli olacaktır. Bu aşama, PEMS testinin veri değerlendirmesinde soğuk çalıştırma emisyonlarının yanı sıra yolda test sırasında PN’nin ölçülmesi ve değerlendirilmesini de içerir.
Parçacık Numarası (PN) ölçümü, sıkıştırmalı ateşlemeli motorlar için baştan itibaren Euro VI Adım E’ye dahil edilecektir. Pozitif ateşlemeli motorlar için (esas olarak ağır hizmet tipi olan doğal gaz) PN’nin 01/01/2021 tarihinden itibaren yeni tip onaylı araçlar için izleme amacıyla beyan edilmesi ve 01/01/2023 tarihinden itibaren buna uyulması gerekecektir.
MEVCUT AB MEVZUATI
Motorlu taşıtların ve motorların ağır hizmet araçlarından (Euro VI) kaynaklanan emisyonlara ilişkin tip onayı ve araç onarım ve bakım bilgilerine erişim hakkındaki 18 Haziran 2009 tarihli Avrupa Parlamentosu ve Konseyi’nin AB 595/2009 sayılı yönetmeliği
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:02009R0595-20140101&from=EN
AB 582/2011 sayılı yönetmeliği tarafından uygulanmaktadır.
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02011R0582-20191215&qid=1592486419425
AĞIR HİZMET EMİSYON STANDARTLARININ TARİHÇESİ
1992’den beri AB, motor emisyonlarının onaylanması için bir dizi ‘Euro’ standardı yoluyla ağır hizmet araç emisyonlarına giderek daha sıkı sınırlar getirmiştir . Euro I, II ve III, motor emisyonlarında iyileştirmelere yol açtı, ancak katalitik emisyon kontrol teknolojileri yalnızca 2005 ve 2008’de Euro IV ve V’nin piyasaya sürülmesiyle etkili bir şekilde gerekli hale geldi. Şu anda yürürlükte olan en son ve en katı standart, 01 Ocak 2013’ten beri Euro VI’dır. Euro standartlarının yürürlüğe girmesinden bu yana, ağır hizmet motorları için nitrojen oksit (NOx) limitleri% 95 ve partiküller (PM) için olan limitler% 97 oranında düşürülmüştür.
